5 причин использовать
смазку МС 1000

Узнайте почему смазка МС 1000 действительно поможет Вам экономить бюджет и что это — не единственное ее преимущество!

Смазка МС 1000 прошла эксплуатационные испытания на предприятии БелАЗ, в результате чего она была введена в конструктивную документацию.

МС 1000 позволила увеличить долговечность узлов и периодичность замены змазки.

Аналогичный успех был достигнут на предприятиях КАМАЗ, ГАЗ. МС 1000 успешно поставляется на конвейер и снижает эксплуатационные расходы.

Смазка обладает удивительным свойством - восстанавливать поверхности деталей с износом.

Такая технология называется металлоплакирование. Суть ее заключается в формировании тончайшего металлического слоя, который обеспечивает минимально низкий коэффициент трения.

Сертифицированна по ASTM D4950 как универсальная смазка для всех видов транспортных средств

Очень часто автомобили приходиться эксплуатировать при температурах менее -25°С. Для всех автомобилей низкотемпературный момент страгивания должен быть не более 15.5 Н·м. По результатам испытаний (по ASTM D4693-07 при -40°С) смазка МС 1000 показала отличный результат.

Что это означает для Вас?

Важно, что смазка МС 1000 не замерзнет при температуре до -25°С, а подшипник не будет подвержен критическим нагрузкам в момент старта.

Смазка является универсальной и может заменить десятки различных смазок с рабочим диапазоном температур от -40°С до +140°С

На заметку: многие до сих пор используют смазку Литол, зарекомендовавашую себя более 30 лет назад. И просто не осведомелены, что существуют современные смазки как МС 1000, которая позволяет добиваться существенной экономии и продолжительности работы узла.

Основной экономический эффект достигается за счет увеличения межсервисного пробега.

Факт

Смазка МС 1000 прошла промышленные испытания на 18 автобусах ГУП Пассажиравтотранс. Зафиксирован факт достижения на одном из опытных автобусов пробега 377 000 км за 4 года без замены подшипников и смазки. Годовая экономическая эффективность применения смазки МС 1000 при более высокой начальной цене, чем традиционного Литол-24, составила 18 608 рублей на подшипниковых узлах одного городского автобуса.

Туба (200 г)

Картридж (400 г)

Стик-пакет 400 г

Бочка (170 кг)

Связаться со специалистом:
(812) 601-05-50 доб.154